电子驾照扩大“试点”,为什么大省反而不能申领?

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开学第一天,不仅是路上堵,就连网上办事也堵。 今天交管12123APP正式扩大28城电子驾照申领试点,许多驾驶员纷纷抢着申领全国通用版电子驾证,泰哥昨天在昨天下午开启申领通道后第一时间提交了申请。 今天一早就显示已经生成了电子驾驶证,可喜可贺再也不用害怕忘带驾驶证出门啦~ 不过也有网友表示自己在申领电子驾照时,系统一直显示获取随机数异常,而有些车主所在地区压根没有开放,看了新闻只能干瞪眼等着明年全国推广。 那为什么这次申领电子证这么火爆呢? 其实这要从很多车主们的“坏习惯”说起了。 开放申领挤爆服务器 纸驾照终于可以“退休”了? 要说今天这次申领电子驾照为啥这么火爆,泰哥就特地问了一下身边的同事们。 总结下来基本大家想法都差不多: 电子驾照直接在手机里调取,需要用的时候不需要回到车里拿。 很多电子驾照都有地区性,出了互认的区域就没有效力。 万一驾驶证遗失,在补办前依旧可以开车,不会因此受罚。 说到底就是大家都被手机便利给“宠坏了”~ 驾照本身包含的信息与身份证高度重合,只是多了一个准驾车型而已。而现在的汽车的保险、车检、环保贴都已经电子化,驾照电子化自然也是情理之中! 但地方政务平台提供的电子驾照却不是全国通用。 泰哥所在的上海为例,“上海交警”和“随申办市民云”APP里的“电子驾照”,只在长三角地区(江浙沪皖)可以互认,并且允许查验和处理交通违法工作。 魔都本地政务平台APP(随申办市民云) 只不过捏~出了长三角包邮区那就不管用了! 因为很多地方的“电子驾照”虽然很多省市都在做,但实际各地信息库压根没打通联网,所以“电子驾照”有使用区域的属性,省内不带驾照随便浪,出了省啥自己悠着点。 那么问题来了,这次申领了全国版电子驾照就真的高枕无忧了嘛? 泰哥对此并不十分看好,因为很多地区信息程度未必可以满足电子驾照核验。由于工作期间常年奔走于青海、甘肃、西藏地区,然而这些地区公路通信基建比较简陋,没信号几乎是常有的。 并且在部分地区警务通PAD并非人手一份,如果车主只带着手机电子驾照可能出现“调取困难”,“查验困难”等不可控的变数。在这样的背景下,电子驾照想要完全取代传统纸质驾照还是需要一段时间。 28个城市开放申领 为什么有些省无一市参与试点? 本次参与推广驾驶证电子化的城市一共28座,分别是: 北京、天津、石家庄、长春、大庆、上海、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、昆明、西安、银川 总体覆盖了15个省与3个直辖市地区,试点规律基本是以各省省会城市为主,辅以经济较为发达的地级市作为补充试点。 1、参与试点的9个省会城市 2、5个地级市补充试点 不过也有一些省市并没有按常理选择用省会城市做试点,黑龙江、江苏和浙江直接用自家的几个经济发达地级市测试。 而这次扩大试点中,有许多传统人口大省却没有任何城市参与,这倒是有点令人感到疑惑,其中就包括了河南、湖北、安徽、福建。 按理说新疆、青海、西藏、内蒙这样的省份还能用地区比较偏远,可以理解为推广普及难度高。那湖北、河南、安徽、福建本身人口丰富,地方经济并不差的地区不参与试点也有点奇怪。 难道交管12123害怕人多了直接干趴服务器么?嘁嘁嘁~ 70余年历经7代 每一代都饱含着时代记忆 现在这个移动互联深入每个人生活的时代,各类电子证件推出,本身就是新基建,数字化改革深入推进的必然产物,

熊磊会不会带着楷楷改嫁呢?姚策的儿子楷楷未来在何方?

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办事便捷度和集成中程度达到了一个新高度,基本已经做到了出门只带个手机,啥都能刷手机办。 而功能单一的各种证件,似乎成为了落后时代的糟粕。 但如果我们将时间倒回几十年前,那时候的驾驶证不单单是一个简单的驾驶许可,可以说是一位司机人生节点上的“高光时刻”也不为过。 新中国第一批汽车驾照,发行于49年10月。 那时候国内百废待兴,所有的汽车都是国外进口的稀奇货。那时候的司机开的不是美国人的车就是苏联人的车,开的都是国家的车,维修燃料花费也都是国家的,在当时驾驶证上的标语信条就写着爱护车辆,节省燃料。 50年代的驾驶证迎来一次高发 1956年解放牌汽车(也就是现在的一汽)在吉斯150的基础上仿制量产了第一代国产卡车解放CA10。(我们从小看的雷锋叔叔就是该车的驾驶员之一哟~) 这款车被印上人民币 这时候驾驶员缺口变大,促使更多人可以申领报考驾照,同时也更为正规化,一个驾驶证上面都要盖上3个章了,更加的严谨,这样的排版设计一直持续到90年代,都没有什么太大的变化。 图片横向轮播丨滚动 80年代驾照逐渐普及1980年以前,没有私家车,有驾照的基本都是单位司机。当时学车,只能在单位跟着会开车的师傅学,名额也是有限分配,学习到最终领取驾照得需要两三年的时间。 直到80年代中后期,下海经商潮和出租车服务行业崛起使得驾照发行量迎来了一次突破。那时候泰哥的父亲从一名船厂电焊工人“跳槽”,有幸成为了第一批出租车司机。 90年代驾照再改款,整个90年代私家车开始在第一批“富起来”的车主中流行起来,驾驶证私有化越来越高的同时,渐渐的也出现了各种假证,于是乎驾驶证第一次开始使用塑封印刷样式。无论是耐用性还是防伪性能上有了一次巨大的突破。 直到2000年中期,驾照准驾级别进行一次重改,将原来的准驾车型再一次细分。同时进一步增加防伪手段,推出了现在我们现在手上的驾驶证样式。 现款纸质塑封驾照 驾驶证的发展其实反映的不只是汽车历史的发展,也是时代发展的变化,不论是从其中印刷的内容还是样式材质上,中国驾照都是百年文明发展历史的一个缩影。 随着新基建,今年的数字化改革深入推进,各种证件的电子化数字化,势在必行。电子驾照全国有效,就可以避免很多持有风险,也减少了部分交警的执法自由度,是好事。 甚至于日后可能会推行行驶证电子化,这样不需要随车、随身携带证件,更方便大家生活,也跟上了信息化进程。

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