越南西贡大撤退中,美军曾主动把直升机推下航母,这背后很有故事

美国培养阿富汗政府军20年,为何没有任何战斗力?

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跟三十多年前撤离阿富汗的苏联人比,美国人显得更加狼狈——除了丢下大量翻译官任其自生自灭,还激情上演了阿富汗版的“西贡时刻”。 美国大使馆、领事馆和各个军事基地,到处一片狼藉….大量“美协军”和其家属,不惜一切代价,试图挤上逃离阿富汗的任何交通工具。 一路上,紧急撤人的支奴干直升机不断释放红外干扰弹,以迷惑塔利班便携式防空导弹。 当年“西贡时刻”的主角,也是美军的支奴干直升机 惊恐的阿富汗人玩命地涌向喀布尔机场,企图扒上美国人的军机。 其中有三名阿富汗人,没挤上飞机,干脆爬上了运输机的起落架…很快,随着起落架的收起,他们就悲惨的自由落体了… 之前只见过印度人和孟加拉人扒火车,头一次见着阿富汗人扒飞机。 这还是阿富汗的城市居民,竟然连最基本的常识都搞不明白——就算他们能抓住站稳,飞机起飞后,高空、高速、低压、缺氧的环境,再加上风力和低温,他们也不可能有活下来的机会! 而且,就说美军慌到什么程度,里外里竟然都没发现起落架上躲着三个大活人! 就算是侥幸美国军机的阿富汗人,也把军用运输机坐出了印度火车的感觉——一架载客能力为134人的C-17运输机,竟然塞进去了至少640人,更别提疫情当下讲究的“社交距离”了。 要说这美军飞行员也是相当猛的,超重如此厉害,也敢照开不误。 就三个戴口罩的 结果,就有人把这次的“喀布尔大逃亡”拿出来对比1975年的“西贡时刻”。 其中,最经典的两个镜头就是“西贡铁拳”和“美军主动推直升机下海,只为给越南人腾地方”这两个明显互相矛盾的细节。 咱们先简单说说这个“西贡铁拳”。 1975年4月29日,越南的美军电台播送了一则消息:“西贡当前温度为105华氏度,并将会不断升高……”,紧随其后的是一首经典老歌《白色圣诞》。 按照美国使馆提前发放的《紧急状况下对平面的标准指导和建议》手册所写,这就是美国人的最终撤离任务——“常风行动”已经开始的暗号。 1小时后,执行“常风行动”的第76特遣舰队的直升机群就陆续抵达西贡。 在之后的18个小时中,美国出动682架次直升机,接走了1373名美国人、5595名越南人和85名其它国家人员。 美国大使馆楼顶上,接人的直升机 此时,“体面”地撤出越南已经成了笑话。 美军的直升机,挤得连门都关不上 为了抓住这最后的“救命稻草”,西贡的美国使馆院内涌入了2000多人,周围则聚集了1万多民众,不少人都在试图扒墙闯进去。 美国使馆的楼顶上,最后一架直升机在严重超载的情形下,不得不抛下大批越南人强行起飞。 这就有了下图的一幕。 这位求生欲极强的越南男子死死地扒着飞机不放,曾经的美国“战友”却冲着他的脸,来了狠狠的一拳;还有一个已经上飞机的越南“同胞”,则试图掰开他的手指,以防他“拖后腿”——生生死攸关之际,他们对待自己的同胞,竟然比卸磨杀驴的美国人更狠、更冷酷。 当年的情形,跟如今喀布尔机场的这个绝望的场面,确实有的一拼。 令人疑惑的是,在“西贡铁拳”的同时,竟然又出现了一个“令人感动”的场面——航母上,美国人主动把直升机推入大海,来腾地方,为更多的需要降落的直升机让路。 据后来的媒体报道,当时美军总共丢弃了46架直升机入海。 通过各种照片咱们也可以看到,确实有不同型号的直升机被推下了航母。 其中,很著名的一个传闻是,为了7个越南人的平安降落,美军决定舍弃航母上的直升机。 具体情节是,南越空军少校黎邦开着一架直升机准备降落在美军航母中途岛号上,但连绕了航母三圈,都没找到地方。 紧急关头,他将地图绑在重物上扔到了甲板,地图上写着:请救救我们夫妻和五个年幼的孩子,他们最小的才一岁,给我一点降落的空间! 美军指挥官请示了上级以后,决定把甲板上空着的直升机推入大海,来帮助这家越南人平安降落。 一些没走成的南越“反动军官”以及其家属,活下来的,大多都被关进了再教育营,吃了不少苦 结果,很多人曾经质疑这是个为了刻意美化美军而杜撰出来的段子。他们怀疑的一大理由就是,直升机本身就是垂直起降的,航母甲板上那么大,就真的没地方降落吗? 老实说,如果有机会查阅相关外文资料的话,你会发现——确实真的没地方降落了! 当年执行撤退任务的中途岛号航母,它的甲板上密密麻麻的早已经堆满了各色飞机和军用装备。 虽说跟固定翼飞机相比,直升机适应性更强,还能垂直起降,但并非就意味着可以随便落地——如果没有足够的空间,稍有闪失,就机毁人亡了,航母也将会遭到不同程度的伤害。 当时,作为撤退的中转站,中途岛号和企业号两艘航母已经变得非常拥挤,最密集的时候,曾经同时有26架直升飞机在中途岛号航母上空盘旋,等待降落。 当今已经被改造成了航母博物馆的中途岛号 尽管美国使馆一遍一遍地上报数字,但撤退的需求就像是一个无底洞,似乎永远无法满足。 面对不断持续涌来的直升机,中途岛号舰长舰长拉里·钱博斯(他也是美国海军的第一位黑人舰长)与他的上司、中途岛打击群的司令官,海军上将威廉·哈里斯进行了紧急磋商,钱博斯建议把甲板上已经完成任务的空直升机推入大海,

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为新来者腾出空间。 开始的时候,哈里斯持反对意见。毕竟,就算是相对便宜的支奴干,价值也超过了1000万(当年的价格,现在3000万美金左右),这样一折腾,动辄几十亿美金就打了水漂,责任太大,必须继续上报五角大楼,让华盛顿那边拍板才行。 不然,这锅谁愿意背啊。 此时,更赶上黎邦少校带着一家子老小打着降落灯,在航母上空焦急地盘旋。 中途岛号试图通过紧急频道跟他联系,但频道对不上。黎邦的油料有限,因为超载带着小孩,也不能在海上迫降,如果不降落到航母甲板上,他们最后的结局就是坠毁海中,葬身鱼腹。 素来喜欢小孩的钱博斯决定擅自下令,撤走甲板上的拦阻索和部分不能安全转移走的直升飞机,将它们推入南海。 随着越来越多的直升飞机需要降落,钱博斯也豁出去了,接着推….就这样,中途岛号上,又陆续有几十架直升机被推下海。 这个过程中,钱博斯的老板,威廉·哈里斯上将也收到了华盛顿方面的紧急答复——同意扔掉已经完成任务的直升机。 后来,钱博斯和哈里斯因为这个“人道主义的决定”,还得到了美国政府的嘉奖——毕竟,如此高大上的新闻素材,可是平时美国人花钱都不好买到的。 第一批降落的海种马直升机——这个太贵,没舍得推下海 而这个中途岛号航母,则成了后来一大批越南裔美国人的“诺亚方舟”。 中途岛号航母退役后,被改造成了航母博物馆,经常有越南裔美国人过去回忆感慨。 2010年“常风行动”35周年纪念日的时候,位于圣地亚哥的中途岛号航空母舰博物馆还举行了一系列隆重的庆祝活动,它曾经的舰长拉里·钱博斯和得救的黎邦一家人作为重要嘉宾,都出现在了活动现场。 航母上,越南裔美国人穿着民族服饰,载歌载舞。 只是,要说这个“常风行动”,本属于一个狼狈的撤退,并不怎么光彩,为什么也要大肆庆祝呢~还真颇有点丧事喜办的味道。 原来,“常风行动”被当成了美国历史上的一次“伟大的人道主义救援行动”,用作了一个自我吹嘘,提升国家美誉度的典型素材,每逢提到它,美国人自己就把自己感动坏了。 这些镜头被美国当成了”人道主义典范“,反复宣传 另外值得注意的是,在美国人眼中,遇事并非越节约越好~撤军时丢弃、毁坏军备,也属于美军的“传统操作”。 这么多年来,无论是老早前的二战、越战,还是1991年的海湾战争、本世纪的伊拉克、阿富汗战场,美军撤离的时候,都是这样做的。 典型的像这次美军在阿富汗,成堆的美军轻重武器“遗骸”被以“废旧金属”的形式卖给了收购站。 要知道,这些“遗骸”,可并非全是美军不能用的“废品”,它们中的大多数尚可正常使用,一些甚至还相当新,是美军刻意将其拆毁、碾压成“废品”的。 比如下图的场面,几辆全地形作战被卸得七零八落,周边到处都是发电机被拆解后的又被撅了的金属条,后面的坦克履带也给拆成了金属碎块,还有堆积如山的已经被扯成碎布的军用帐篷…… 更有美军半夜悄悄撤离的巴格拉姆空军基地,很多装备和生活医疗器械还原样摆着,都没顾得上拆毁。 结果,为了哄抢这些美军的宝藏,当地人还差点没发生火拼。 其实,对于美军来说,都带走的话成本太高,并不划算。一些大家伙的运输仍相当烧钱,还特别花费精力,运回去比买新的还贵,不如扔了重新造划算。 更何况,这些军备要是总这么运回去缝缝补补的循环使用的话,美国军火商们会不高兴的。 根据美军军事物资补给条例,美国本土必须保持着一定数额的武器库存——前线开出去多少,后面就得补上多少“新货”,送往战场的武器装备刚运走,马上就会有新装备入库。 整个过程,美国军火集团赚得盆满钵满。 这个美国军火集团,长期以来,对白宫的政治决策层一直保持着巨大的影响力,而且,不少国会议员也跟美国四大军火商有着不可不说的关系。 这就是所谓的美利坚式“军工复合体”——一个庞大的利益集团,向来无人敢碰。 也正因如此,美国政府向来爱挑事儿四处打仗。 很明显,1975年的“常风行动”中,华盛顿方面之所以最终同意把那批直升机推下海,自然也有上述因素方面的考虑。 至于“浪费”的钱,印就是了,反正印钱的成本,全世界买单。 他们的这种“美式思维”,可以简单总结为两句——只要美军拥有强大的实力,那他们就能保证美元不会变成废纸;只要美元还是硬通货币,美元霸权就能让美军获得最多的军费,让美军保持世界领先的战斗力。

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